دفتر تهران
دفتر تهران
دفتر مشهد
تلفن تماس : 02128427623 info@deltagroup.co.com
شنبه تا پنجشنبه : 9:00 الی 18:00
info@deltagroup.co.com
شنبه تا پنجشنبه : 9:00 الی 18:00
  • 0

استارتاپ های حوزه حمل و نقل در ایران

استارتاپ های حوزه حمل و نقل در ایران

روزگاری نه چندان دور، همه ما برای جا‌به‌جایی ایمن یا باید از تاکسی‌های خطی استفاده می‌کردیم که مشکلات خاص خودش را داشت یا باید برای مسیرهای فاقد خطوط حمل و نقل عمومی، از آژانس‌های مسافربری استفاده می‌کردیم که هزینه زیادی را به ما تحمیل می‌کرد. ضمن این‌که عدم دسترسی 24 ساعته به سامانه‌های حمل‌و‌نقل، ناآشنایی با مسیرهای مختلف، وجود خودروهای بعضا بی کیفیت هم مزید بر علت می‌شد تا عطای بسیاری از سفرهای درون شهری را به لقایش ببخشیم. اما چند سالی است با نسل جدیدی از خدمات حمل و نقل درون شهری مواجه شده‌ایم. تاکسی‌های اینترنتی که مقرون به صرفه هستند و البته بسیاری از مشکلات تاکسی‌های سنتی را ندارند. در این مقاله از جت با ما همراه شوید تا با هم به بررسی استارتاپ‌های موفق حمل و نقل درون شهری بپردازیم.

 

دلتاگروپ، ارائه دهنده  خدمات طراحی اپلیکیشن های آنلاین ، طراحی سایت سئو و بهینه سازی سایت تو یک خدمات شتابدهی  می باشد.

درخواست شما را در کمترین زمان ممکن با بهترین هزینه و بالاترین کیفیت مطابق با امکانات مورد نیاز شما تحویل میدهیم

تلفن تماس :

05136021408

05136021406

 

استارتاپ های حوزه حمل و نقل در ایران

معرفی استارتاپ های  موفق در حوزه حمل و نقل

1-اسنپ

شهرام شاهکار که یک فارغ‌التحصیل رشته MBA  از دانشگاه بریتیش کلمبیا کانادا است برای اولین بار تاکسی اینترنتی را در ایران راه اندازی کرد. این سامانه که در سال 1393 افتتاح شد تاکسی‌یاب نام داشت. آن‌ها با شناخت سیستم حمل و نقل مسافر به صورت سنتی و ضعف‌‌های آن، سعی داشتند با تاکسی‌یاب این ضعف‌ها را رفع کنند.

بعد ازمدتی متوجه شدند به چند دلیل نمی‌توانند از نام تاکسی‌یاب استفاده کنند اول این‌که مستقیم به همان سیستمی اشاره می‌کند که مردم از آن گلایه‌مند هستند یعنی تاکسی‌ها دوم این‌که تاکسی‌یاب، دست و پای تیم توسعه استارتاپ را بسته بود چرا که آن‌ها دوست داشتند به حوزه های دیگر حمل و نقل هم وارد بشوند بنابراین در سال 94 به اسنپ تغییر نام دادند.

2-تپسی

تپسی توسط سه نخبه علمی پایه‌گذاری شد. میلاد منشی پور که سال‌ها در خارج از کشور زندگی کرده‌بود و در شرکت‌های بزرگی مثل  Boston Consulting Group و Bain مشغول به کار بود، برای یک دوره تدریس چند ماهه به ایران می‌آید و با دمیرچی یکی دیگر از بیان‌گذارهای تپسی آشنا می‌شود.

آن‌ها وقتی شرایط و تحولات کشور در صنعت دیجیتال را بررسی می‌کنند کم‌کم به فکر راه‌اندازی تپسی می‌افتند. بعد از مدتی حمید میهنی هم از سیلیکون‌ولی به این تیم اضافه می‌شود و تپسی در سال 95 رسما کارش را شروع می‌کند. مدل تپسی از مدل سیستم peer to peer الهام گرفته شده است.

به این ترتیب که سیستم حمل و نقل، تاکسی را نمی‌خرد بلکه با راننده قرارداد می‌بندد و به ازای هر مسافری که سیستم برایش پیدا می‌کند، مبلغی را به عنوان کمیسیون که چیزی حدود ده تا پانزده درصد است، دریافت می‌کند.

3-ماکسیم

بر خلاف سایر استارتاپ‌های حمل و نقل، ماکسیم یک استارتاپ کاملا خارجی است که اولین بار با نام شرکت تاکسی رانی اورال در شادرینسک روسیه کارش را شروع کرد و به تدریج بزرگ شد و بعد از دادن خدمات خوب در روسیه، به خارج از مرزهای روسیه هم سرک کشید و حالا سرویس ماکسیم در کشورهای بلاروس، گرجستان، قزاقستان، تاجیکستان، اوکراین و بلغارستان خدمات ارائه می‌دهد. ماکسیم با پشتوانه سرمایه اولیه ده میلیارد تومان وارد ایران شد و کار رقبا را بسیار سخت‌ترکرد. بعد از آن هم با دادن خدمات متمایز همچنان به پیشتازی ادامه داد.

4-کارپینو

با رونق گرفتن بازار تاکسی‌های اینترنتی، عملا کسب و کار تاکسی‌های سنتی کساد شد. پس ازمدتی سازمان تاکسی‌رانی به فکر ایجاد استارتاپی برای تاکسی‌های تحت نظرش افتاد و در سال 1395 کارپینو متولد شد. به دلیل محرمانه بودن اطلاعات شرکت‌ها، از هزینه اولیه راه‌اندازی این استارتاپ اطلاع دقیقی در دسترس نیست.

کارپینو به خاطر حس اعتمادی که مردم نسبت به سیستم سنتی داشتند خیلی زود بین تاکسی‌های اینترنتی برای خودش جایی دست و پا کرد. از مزیت‌های کارپینو می‌توان به امکان تردد در محدود طرح ترافیک اشاره کرد که امتیاز بزرگی برای کارپینو به حساب می‌آید.

5-دینگ

دینگ استارتاپی است که با  تکیه بر تبلیغ اینفلوئنسرها در سال 96 وارد گود رقابت شد. مدیرعامل دینگ، علیرضا مومنی نژاد ادعا دارد که دینگ با شناخت و برطرف کردن نقطه ضعف سایر استارتاپ‌های حمل و نقل به بازار آمده است. مثل سایر استارتاپ‌ها ما نتوانستیم اطلاع دقیقی از هزینه اولیه راه‌اندازی این استارتاپ به دست بیاوریم.

دینگ تقریبا یک سال است که متولد شده و در این بین بیشترین تمرکزش را روی جذب رانندگان که به آن‌ها میزبان می‌گوید؛ گذاشته‌است. اگر اپلیکیشن دینگ را نصب کنید به امکاناتی مشابه سایر استارتاپ‌ها دسترسی خواهید داشت.
همان‌طور که گفتیم دینگ برای رفع نقاط ضعف رقبا وارد میدان شده است.

برگ برنده دینگ، امکان سیستم رزرو خودرو است. به این ترتیب شما می‌توانید با رزرو خودرو از چند ساعت قبل، در روزهای بارانی یا در مکان‌های پرتردد نگران پیدا کردن خودرو نباشید. از دیگر سرویس‌های دینگ سرویس بانوان ویژه بانوان است که هزار تومان گران‌تر است. هم‌چنین سرویس گلد مناسب سفرهایی با ماشین‌های لوکس است.
یکی از مزیت‌های دینگ، امکان دریافت خودرو به شکل ارگانی است به طوری که یک ارگان یا شرکت می‌تواند به طور همزمان و برای ساعاتی خاص برای تمام کارمندانش درخواست خودرو کند.

همچنین در دینگ شما می‌توانید از سرویس دنگی استفاده کنید که تا حدودی شبیه به سرویس تپسی لاین است. از نظر دسترسی به رانندگان، دینگ نسبت به اسنپ و تپسی عقب‌تر اما نسبت به کارپینو و ماکسیم کمی جلوتر است. البته دینگ هزینه استهلاک خودرو و روغن موتور و …. را با راننده‌ها حساب می‌کند که مزیت بسیار بزرگی برای رانندگان است. در نهایت به نظر می‌رسد دینگ در همین اول راه با ایجاد امکان رزرو خودرو راهی صد ساله را یک شبه طی کرده‌است.

سخن آخر

همه‌ی ما از سفری امن و راحت استقبال می‌کنیم، به نظر می‌رسد استارتاپ‌های حمل و نقل هم با همین هدف و البته رسیدن به سود کلانی که حوزه حمل و نقل دارد، وارد این کارزار شدند. حوزه حمل و نقل قطعا حوزه‌ای پر خطر و سرعت تغییرات در آن بسیار زیاد است. بنابراین استارتاپ‌های حوزه حمل و نقل، وظیفه دارند همزمان با جلب اعتماد مشتری، روز به روز خدماتشان را با این تغییرات وفق دهند تا بتوانند جایگاهشان را در این حوزه، تثبیت کنند.

نویسنده admin

پاسخی بگذارید